Kereta pilihan keluarga, mengapa tidak mengesyorkan untuk memilih pengecas turbo!

http://www.sdrboil.com/

Kereta pilihan keluarga, mengapa tidak mengesyorkan untuk memilih pengecas turbo!

Kini banyak kenderaan dilengkapi dua bentuk enjin pengecas turbo dan naturally aspirated untuk pengguna pilih, ramai pengguna dalam pilihan masa akan teragak-agak, tidak tahu bentuk mana yang hendak dipilih.

Enjin penyebuan sendiri dan enjin pengecas turbo, iaitu biasanya orang kata dengan "T" dan tanpa "T", dengan "T" ialah enjin pengecas turbo, "L" ialah enjin yang disedut secara semula jadi.

Apa yang berbeza tentang enjin pengecas turbo

Mula-mula, mari kita bercakap tentang cara enjin berfungsi.

Dari mana datangnya kuasa enjin, pengambilan pertama, suntikan minyak, dan kemudian pemampatan, melakukan kerja untuk menghasilkan kuasa.

Bagaimanakah kita boleh menjana lebih banyak motivasi?

Sangat mudah, berdasarkan peningkatan asal dalam pengambilan udara, jumlah suntikan bahan api, untuk meningkatkan kuasa enjin, menghasilkan lebih banyak kuasa kuda. Ia mudah untuk dikatakan, tidak mudah dilakukan, dan pengecasan turbo adalah produk idea ini.

Mungkin bagi sesetengah rakan bukan pemilik, atau kereta putih, hampir tidak jelas apa yang disedut secara semula jadi, apakah turbo?

Apakah aspirasi semula jadi?

Aspirasi semula jadi adalah satu bentuk tekanan atmosfera yang menolak udara ke dalam kebuk pembakaran tanpa melalui mana-mana supercharger.

Perkara yang popular ialah apabila kereta itu berfungsi, paip salurnya adalah bersamaan dengan tiub vakum, dan tekanan udara ditekan ke dalam pancarongga masuk oleh tekanan atmosfera, sama seperti "sedut" semasa kita biasanya bernafas!

Apakah pengecasan turbo?

Pengecasan turbo ialah teknologi yang menggunakan gas ekzos yang dihasilkan oleh operasi enjin pembakaran dalaman untuk memacu pemampat udara.

Jika dari sudut struktur, perbezaan antara pengecas turbo dan sedutan sendiri ialah terdapat "pemampat udara", yang meningkatkan jumlah pengambilan oleh udara termampat, supaya pengecasan turbo lebih kuat daripada kuasa inspirasi semula jadi, iaitu seperti mempunyai "kapasiti paru-paru" yang lebih besar, dan orang yang mempunyai kapasiti paru-paru yang besar sudah tentu lebih cergas.

Turbocharged VS naturally aspirated

Perbandingan kelebihan dan kekurangan

Struktur enjin yang disedut semula jadi agak mudah kerana masa pembangunannya agak lama, jadi strukturnya agak sempurna, dan untuk enjin pengecas turbo, kelebihannya juga lebih jelas, sudah tentu kelemahannya lebih menonjol.

Dari sudut pandangan hayat perkhidmatan dan kos penyelenggaraan, enjin yang disedut secara semula jadi adalah lebih baik, kerana pengecas turbo berfungsi untuk masa yang lama dalam keadaan suhu tinggi, dalam keadaan kerja biasa boleh disejukkan sepenuhnya, tetapi selepas penutupan, disebabkan oleh operasi berkelajuan tinggi bilah turbin didorong oleh inersia, mengakibatkan kerosakan galas, dalam jangka panjang akan mengurangkan hayat perkhidmatan turbin.

Jadi secara teori pengecasan turbo tidak sepanjang enjin penyebuan sendiri.

Dari sudut kebolehpercayaan teknikal, enjin yang disedut semula jadi selepas masa yang lama pengumpulan teknikal, melakukan agak sempurna, teknologi telah sangat dipercayai, kualiti yang stabil, minyak tanpa keperluan pengecasan turbo yang tinggi.

Struktur dan penyelenggaraan penyebuan sendiri agak mudah, dan ia mempunyai lebih banyak kelebihan berbanding enjin pengecas turbo dalam keselesaan, ketahanan, kestabilan dan keselamatan pemanduan.

Enjin pengecas turbo boleh dikatakan bukan teknologi yang sangat matang, dengan kadar kegagalan yang tinggi, seperti lag pecutan, hayat perkhidmatan dan masalah lain.

Berbanding dengan enjin penyebuan sendiri, enjin turbin mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk penyelenggaraan, mesti diselenggara tepat pada masanya, mesti menggunakan minyak berkualiti tinggi, dan kos penyelenggaraan kemudiannya secara amnya lebih tinggi.

Dari sudut pandangan kuasa, keupayaan pecutan enjin penyebuan sendiri agak lancar dan perlahan, tidak seperti rangsangan enjin pengecas turbo, pengecas turbo boleh menjadikan kereta lebih berkuasa, sering berjalan pada kelajuan tinggi adalah lebih baik, mempercepatkan dengan cepat, tetapi sukar untuk diundur secara bebas.

Kereta dengan enjin penyebuan sendiri memecut lebih lancar, kelajuannya perlahan-lahan meningkat, dan lebih mudah dikawal. Kebisingan juga rendah.

Pengecas turbo & disedut secara semula jadi

Bagaimana untuk memilih

Jika anda memandu dengan lebih lembut, tinggal di rumah, tidak mahu kereta mengalami terlalu banyak masalah kecil, beli kereta untuk mahu memandu selama sedekad atau lapan tahun, tidak berniat untuk berubah dalam masa yang singkat, dan tidak mahu untuk menghabiskan terlalu banyak wang untuk penyelenggaraan lewat, kemudian pilih inspirasi semula jadi. Dan tinggal di rumah, pilih 1.6L dan 1.6L di bawah kereta lima tempat duduk, kuasa asas sepenuhnya mencukupi.

Tetapi jika anda tidak tua, kereta itu dibeli sendiri untuk memandu lebih banyak. Kelajuan, keperluan kuasa yang agak tinggi, tidak tahan kelajuan perlahan, pemecut kaki, kuasa masih begitu daging kereta, dan membeli kereta akan membuka 4 atau 5 tahun untuk menukar, suka mencuba lebih model segar, dan wang kereta lewat adalah lebih mencukupi, kemudian tegas turbocharged ia. Untuk sedan lima tempat duduk biasa, 1.5T adalah sangat memadai.