Mana lebih baik, kotak gear dwi-clutch atau kotak gear cvt?

Mana lebih baik, kotak gear dwi-clutch atau kotak gear cvt?

Transmisi sebahagian besarnya menentukan kecekapan penghantaran dan tekstur pemanduan, walaupun parameter kuasa enjin kuat, tiada transmisi yang baik untuk dipadankan, ia tidak berguna.

Oleh itu, apabila membeli kereta, anda tidak boleh terlalu risau tentang parameter enjin, tetapi anda tidak boleh mengabaikan kepentingan kotak gear.

Master Bang mula-mula memperkenalkan kelebihan dan kekurangan kotak gear dwi-clutch.

Kelebihan klac berkembar

Klac berkembar yang dilengkapi dengan kenderaan dibahagikan kepada dua klac, yang masing-masing mengawal gear ganjil genap kenderaan. Apabila menggunakan kenderaan, kenderaan disambungkan ke dalam satu gear, dan gear seterusnya yang sepadan akan disediakan secara automatik, supaya kenderaan boleh ditukar dengan lebih cepat apabila pemilik mengisi minyak.

Transmisi dwi klac dan enjin pengecas turbo adalah gabungan emas konfigurasi kenderaan, dan kenderaan yang dilengkapi dengan transmisi dwi klac juga sangat banyak kuasa, berbanding model transmisi lain adalah lebih baik.

Kelemahan klac berkembar

Kesalahan yang paling biasa bagi kenderaan yang dilengkapi dengan transmisi dwi-clutch ialah suhu plat klac yang tinggi, terutamanya apabila memandu di bahagian yang sesak, kenderaan kerap beralih, sehingga suhu plat klac terlalu tinggi, dan klac kenderaan. mudah rosak untuk jangka masa yang lama.

Kelajuan anjakan transmisi ini adalah pantas, dan apabila kenderaan beralih pada kelajuan tinggi, pemandu akan merasai rasa kecewa yang ketara.

Dwi klac VS CVT

Pertama sekali, mari kita bercakap tentang transmisi dwi-clutch yang popular dalam beberapa tahun kebelakangan ini, yang, seperti namanya, mempunyai dua klac. Salah seorang daripada mereka bertanggungjawab untuk gear ganjil, dan klac yang lain bertanggungjawab untuk gear genap. Berbanding dengan set gear lain, klac dwi mempunyai kelebihan peralihan pantas, peralihan lancar dan penjimatan bahan api, itulah sebabnya pengeluar kereta utama perlu membangunkan set gear klac dwi walaupun ia sukar.

Kotak gear dwi klac dibahagikan kepada klac dwi basah dan klac dwi kering, struktur dan prinsip anjakan kedua-duanya adalah sama, perbezaannya ialah mod pelesapan haba klac. Pelesapan haba dwi klac kering bergantung pada aliran udara untuk menghilangkan haba, manakala dua set klac pada sepaksi dwi klac basah direndam dalam ruang minyak dan bergantung pada kitaran ATF untuk menghilangkan haba, jadi ia lebih stabil untuk menggunakan. Dan klac berganda basah mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang dan secara amnya tidak gagal.

Walaupun ia mempunyai banyak kelebihan, ia tidak sesuai untuk pemandu baru. Kerana ia sangat sukar untuk beroperasi, terutamanya dalam kesesakan lalu lintas, sukar bagi pemula untuk beroperasi dengan baik, dan secara tidak sengaja kemalangan bahagian belakang akan berlaku.

Memandangkan klac berkembar tidak sesuai untuk pemandu pemula, adakah kotak gear CVT sesuai untuk pemandu pemula? Transmisi CVT juga dikenali sebagai penghantaran tanpa langkah. Oleh kerana kotak gear CVT tidak mempunyai gear tetap, output kuasa adalah berterusan dan linear apabila kenderaan memecut, jadi ia sangat lancar semasa memandu. Lebih-lebih lagi dalam keadaan jalan henti-henti di bandar, keselesaannya sangat tinggi, sangat sesuai untuk pemandu baru.

Selain itu, kos penghantaran CVT agak rendah, dan terdapat lebih banyak model untuk dipilih. Walau bagaimanapun, kotak gear CVT mempunyai pecutan yang lemah dan tidak mempunyai jumlah tertentu keseronokan memandu, dan pemandu baru yang suka mengejar rangsangan pemanduan mesti mempertimbangkannya dengan jelas.

Secara umumnya, kotak gear dwi-clutch dan cvt mempunyai kelebihan dan kekurangannya yang tersendiri, lagipun, jika kotak gear semuanya kelebihan, ia telah lama menduduki pasaran. Oleh itu, apabila membeli kereta, tidak perlu menganggap model dual-clutch sebagai banjir, dan adalah OK untuk memilih mengikut penerangan di atas.